Alexandra LEGENDRE
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Radars locaux : une déferlante de PV à venir
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Comment identifier une voiture radar sur la route ? 3 signes qui ne trompent pas
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Rapport annuel 2023 : bilan d’une année de victoires et de combats pour la LDC
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Services à la personne. Le permis à vie bientôt fini ?
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L’état des routes franciliennes : une dégradation inéluctable ?
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Quotidien des conducteurs, environnement, industrie automobile…quelles positions des différentes listes pour les Elections Européennes ?
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Élections européennes et politique automobile : Si les candidats veulent qu’on s’intéresse à eux, qu’ils s’intéressent aux conducteurs !
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Élections européennes 2024 : quelles propositions des candidats pour améliorer le dur quotidien des conducteurs ?
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Quand les comportements dangereux sur la route sont célébrés par les réseaux sociaux
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Entretien des véhicules : « Il faut faire preuve de pédagogie et informer »
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Infrastructures : « Si tous les travaux étaient bien faits, il n’y aurait pas de nids-de-poule ! »
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Sécurité à bord des véhicules : « On est arrivé quasiment à un optimum aujourd’hui »
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Sécurité routière : « On voit apparaître une augmentation de la traumatologie urbaine et c’est un vrai changement sur les vingt dernières années »
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Répression routière : « Je constate tous les jours qu’il vaut mieux être un délinquant de droit commun qu’un délinquant routier devant un tribunal»
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Amendes routières : l’État se gave en 2023
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Vitesse : « L’endroit où on est autorisés à rouler le plus vite, c’est là où il y a le moins d’accidents ! »
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Retour au 90 km/h en Ardèche : « La politique de sécurité routière doit s’adapter aux réalités de terrain »
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Combien les amendes routières ont-elles rapporté à l’État en 2023 ?
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Élections européennes : à quelle sauce les candidats vont-ils manger les conducteurs ?
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Jusqu’à 27% de CO2 en plus selon une étude : les ralentisseurs provoquent-ils vraiment de la pollution ?
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