Tout au long de l’année 2016, la Ligue de Défense des Conducteurs a multiplié les actions contre les attaques répétées à l’encontre des automobilistes, et utilisé ses moyens humains et financiers pour lutter contre l’accroissement de la répression et des mesures injustes qui pèsent sur les conducteurs.

Votre commune est peut-être confrontée aux enjeux de la généralisation de la limitation à 30 km/h ? Attention : si la nécessité de réduire la vitesse devant une école ou dans certaines rues dangereuses s’impose évidemment, appliquer cette mesure à toute une ville peut s’avérer contre-productif, comme le révèle notre enquête.

Une fois de plus, la Ligue de Défense des Conducteurs mène l’enquête sur l’utilisation de l’argent issu de la répression routière.

La Ligue de Défense des Conducteurs publie une première enquête sur l’utilisation de l’argent public généré par la répression routière.

Et si la solution, c’était la priorité à droite ? Notre association s’intéresse au concept des « rues dégagées » appliquées avec succès dans certaines villes d’Europe, consistant à réduire la place de la signalisation routière afin de responsabiliser les usagers. Et ça marche !

Depuis le premier radar automatique en 2003, la politique de sécurité routière se concentre principalement sur la répression automatisée de la vitesse. La Ligue de Défense des Conducteurs dénonce cette orientation biaisée et rappelle toutes les autres causes d’accidents, malheureusement moins prioritaires car moins… lucratives.

Colloque organisé le 22 avril 2014 au Palais du Luxembourg par la Ligue de Défense

Dès 2013, notre association s’est penchée sur les formules mathématiques sur lesquelles s’appuient la sécurité routière pour démontrer qu’en roulant moins vite, il y aura moins de morts sur les routes. Un raccourci simpliste que la Société de calcul mathématique, sollicitée par nos soins, démonte implacablement dans cette étude.