Bonjour, je vous signale un ralentisseur inadapté et illégal au regard du décret 94-447, d’une hauteur bien supérieure à la norme, situé au niveau d’une priorité à droite. Outre le fait que des transports en commun circulent régulièrement sur cette route, elle est également en pente, d’une déclivité supérieure à 4%. Ce ralentisseur est extrêmement dégradant pour les suspensions et pour le bas de caisse. Les passagers sont secoués dans l’habitacle au moment de le franchir, même à très faible vitesse, en première. De plus, il n’y a pas beaucoup de visibilité avec la priorité à droite, rendant le passage d’autant plus compliqué. Il serait peut-être judicieux de réduire la hauteur de l’infrastructure, voire de retirer le ralentisseur, tant il est dangereux, autant pour les riverains que pour les passants.

Je vous souhaite une bonne journée.

Note modérateur : Pour rappel, le décret n°94-447 du 27 mai 1994 expose les dispositions relatives à la juste implantation d'une infrastructure de type ralentisseur (En zone 30, non- positionné sur une route supportant un trafic de moins de 3 000 véhicules / jours, interdit à moins de 200 m des limites d'une agglomération ou d'une voie limitée à 70 km/h, interdit sur les voies supportant un trafic de plus de 300 poids lourds / jours, de transports publics ou sur les voies des centres de secours. Il ne doit pas nuire à l'écoulement des eaux. La présence d'un passage piétons est obligatoire sur un ralentisseur trapézoïdal et strictement interdite sur un ralentisseur dos d'âne.